קליינע טיילן, גרויסע עפֿעקטן, וויפֿל ווייסט איר וועגן אויטאָ-רײַף-שרויפֿן

ערשטנס, לאָמיר קוקן וואָס רייַף שרויפן זענען און וואָס זיי טאָן. רייַף שרויפן באַצייכענען די שרויפן וואָס זענען אינסטאַלירט אויף די ראָד כאַב און פאַרבינדן די ראָד, די ברעיק דיסק (ברעיק טרומל) און די ראָד כאַב. זייער פונקציע איז צו פאַרלאָזלעך פאַרבינדן די רעדער, ברעיק דיסקס (ברעיק טרומל) און כאַבז צוזאַמען. ווי מיר אַלע וויסן, די וואָג פון די מאַשין איז לעסאָף געטראָגן דורך די רעדער, אַזוי די פֿאַרבינדונג צווישן די רעדער און די גוף איז אַטשיווד דורך די שרויפן. דעריבער, די רייַף שרויפן טאַקע טראָגן די וואָג פון די גאנצע מאַשין, און אויך טראַנסמיט די טאָרק רעזולטאַט פון די גירבאַקס צו די רעדער, וואָס זענען אונטערטעניק צו די טאָפּל קאַמף פון שפּאַנונג און שעאַר קראַפט אין דער זעלביקער צייט.

די סטרוקטור פון די רייף שרויף איז זייער פשוט, וואס איז צוזאמענגעשטעלט פון א שרויף, א נוס און א וואשער. לויט די פארשידענע שרויף סטרוקטורן, קען מען עס אויך צוטיילן אין איין-קעפיגע באָלץ און צוויי-קעפיגע באָלץ. רוב פון די היינטיגע קארס זענען איין-קעפיגע באָלץ, און שטיפט באָלץ ווערן בכלל גענוצט אויף קליינע און מיטלגרויסע טראקס. עס זענען דא צוויי אינסטאלירונג מעטאדן פאר איין-קעפיגע באָלץ. איינס איז כאַב באָלט + נוס. דער באָלט ווערט באפעסטיקט אויפן כאַב מיט אן אינטערפערענץ פּאַסיק, און דערנאך ווערט דאס ראָד באפעסטיקט מיט דער נוס. בכלל, יאפאנעזישע און קארעאישע קארס ווערן ברייט גענוצט, און רוב טראקס נוצן עס אויך. דער מעלה פון דעם מעטאד איז אז דאס ראָד איז גרינגער צו געפינען, די דיסאַסעמבלי און אַסעמבלי פון ראָד איז גרינגער, און די זיכערהייט איז העכער. דער חסרון איז אז די פארטרעטן פון רייף שרויפן איז מער שווער, און עטלעכע דארפן דיסאַסעמבלי די ראָד כאַב; די רייף שרויף ווערט גלייך געשרויפט אויפן ראָד כאַב, וואס ווערט בכלל גענוצט אין אייראפעישע און אמעריקאנער קליינע קארס. דער מעלה פון דעם מעטאד איז אז עס איז גרינגער צו דיסאַסעמבלי און פארטרעטן די רייף שרויפן. דער חסרון איז אז די זיכערהייט איז עטוואס ערגער. אויב די רעדל-שרויפן ווערן איבערגעמאכט און אינסטאלירט, וועלן די פֿעדעם אויפן כאַב ווערן געשעדיגט, אַזוי מוז דער כאַב ווערן פארטרעטן.

אויטאָ רייף שרויפן זענען בכלל געמאַכט פון הויך-שטאַרקייט שטאָל. די שטאַרקייט גראַד פון די שרויף איז געדרוקט אויף די קאָפּ פון די רייף שרויף. עס זענען 8.8, 10.9, און 12.9. די גרעסער די ווערט, די העכער די שטאַרקייט. דאָ, 8.8, 10.9, און 12.9 באַציען זיך צו די פאָרשטעלונג גראַד פירמע פון די באָלט, וואָס באשטייט פון צוויי נומערן, וואָס ריספּעקטיוולי פאָרשטעלן די נאָמינאַל טענסאַל שטאַרקייט ווערט און ייעלד פאַרהעלטעניש פון די באָלט מאַטעריאַל, בכלל אויסגעדריקט דורך "XY", אַזאַ ווי 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 און אַזוי ווייטער. די טענסאַל שטאַרקייט פון באָלץ מיט פאָרשטעלונג גראַד 8.8 איז 800MPa, די ייעלד פאַרהעלטעניש איז 0.8, און די ייעלד שטאַרקייט איז 800×0.8=640MPa; די טענסאַל שטאַרקייט פון באָלץ מיט פאָרשטעלונג גראַד 10.9 איז 1000MPa, די ייעלד פאַרהעלטעניש איז 0.9, און די ייעלד שטאַרקייט איז 1000×0.9= 900MPa.

אנדערע און אזוי ווייטער. בכלל, די שטארקייט פון 8.8 און העכער, די באָלט מאַטעריאַל איז נידעריק קאַרבאָן צומיש שטאָל אָדער מיטל קאַרבאָן שטאָל, און היץ באַהאַנדלונג ווערט גערופן הויך שטאַרקייט באָלט. די טירע שרויפן פון די מאַשין זענען אַלע הויך-שטאַרקייט באָלט. פאַרשידענע מאָדעלס און פאַרשידענע לאָודז האָבן פאַרשידענע מאַטשינג באָלט שטאַרקייט. 10.9 איז די מערסט פּראָסט, 8.8 איז בכלל מאַטשינג צו נידעריקער-ענד מאָדעלס, און 12.9 איז בכלל מאַטשינג צו שווערע טראַקס. העכער.