עס איז זייער פשוט, די לאַסט-טראָגן פון די קאַר ראָד ווערט געטראָגן דורך אַלע די זיילן אין יעדער צייט, דער חילוק איז די ריכטונג פון די קראַפט, עטלעכע טראָגן די שפּאַנונג, עטלעכע טראָגן דעם דרוק. און אָלטערנייטינג ווי די כאַב לויפט, די קראַפט פאַרשפּרייט איבער יעדן זייל איז נישט ריזיק.
1. א קאנווענציאנעל אויטא האט א וואָג פון ווייניקער ווי צוויי טאָן, און פיר רעדער רירן דעם באָדן. ווי קען דער קערפּער נישט רייבן קעגן די רעדער? עס זענען די פיר ספּרינגס פון די שאָק אַבזאָרבער וואָס שטיצן די וואָג פון דעם קערפּער.
1. די פראנט סאַספּענשאַן איז אַלע מאַקפערסאָן סאַספּענשאַן, דער אויבערשטער טייל האט אַ דריי-ווישבאָון אָרעם, דער אונטערשטער טייל איז אַ דרייעקיקער אָרעם, עס איז אַ שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי אין דער מיטן, און דערנאָך אַ טיי ראַד איז פארבונדן צו די סטירינג ראָד, און אַ דרייוו שאַפט קומט ארויס פון די גירבאַקס צו טרייבן די טירעס.
2. א טייל פון די הינטערשטע סאַספּענשאַן איז אַ נישט-אומאפהענגיקע סאַספּענשאַן, און אַ טייל איז אַן אומאָפּהענגיקע סאַספּענשאַן. די נישט-אומאפהענגיקע סאַספּענשאַן איז אַ שטאָל רער וואָס הענגט מיט די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי, און די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי איז געהאַנגען מיט די רעדל. אומאָפּהענגיקע סאַספּענשאַן איז נאָר אַ פּאָר "עסשטעקנס" וואָס הענגען אויף די רעדער, און עס זענען שאָק אַבזאָרבער אַסעמבליס אויף זיי צו שטיצן דעם גוף.
2. צו זאגן עס קלאר, די פיר רעדער זענען פארבונדן צו די רעדער דורך עטלעכע "עסשטעקנס". כאטש די שטאלענע שטאנגען זענען זייער דין, זענען זיי שטארק גענוג.
די אריגינעלע ווערטער פונעם אייגענטימער פון דזשילי אויטאמאביל: "וואס איז אן אויטא, איז עס נישט נאר א סאפע אויף פיר רעדלעך." ווען ער האט געבויט דאס אויטא דעמאלטס, איז זיין פארשטאנד געווען אזוי פשוט, און דעמאלטס ווי איר קענט יעצט זען, איז דאס אויטא אזוי פשוט ווי א פאר פארבינדונגס-שטאפלען. מיר קענען גיין וואוהין מיר ווילן זיצן אויפן סאפע, ווי באקוועם.
די אויטאָמאָביל אינדוסטריע איז אַזוי אַוואַנסירט איצט, אַזוי טראַכט נישט וועגן דעם געזונטן שכל אַז אַ פּאָר קאַנעקטינג ראַדס שטיצן דעם אויטאָ און קענען עס נישט אויסהאַלטן. מאַכט מער געלט און קויפט אַ גוט אויטאָ. עס איז גאָרנישט צו מורא האָבן פון פילמען דעם שאַסי מיט אַ קאַמעראַ, און אויטאָמאָביל אינזשענירן לייגן אַ פּלאַץ מי אין שטודירן זיין זיכערקייט. עס איז נאָר אַז מענטשן וואָס מיר פֿאַרשטיין נישט זאָרגן זיך וועגן גאָרנישט!
דריטנס, פֿון דער פּערספּעקטיוו פֿון מעכאַניק
כאָטש די שטאַנגען זענען אַ ביסל דין, זענען זיי קאָמבינירט אין אַ סעט פון אויטאָ פֿולקרום סיסטעם דורך אַ גלייַך סטרוקטורעלן פּלאַן, אַזוי אַז יעדער רייף שרויף איז אונטערטעניק צו שפּאַנונג אַנשטאָט בייגן מאָמענט אָדער טאָרק, אַוווידינג דרוק קאָנצענטראַציע, אַזוי עס וועט נישט זיין קיין גרויס דרוק. , איז זיכער אונטער נאָרמאַל באדינגונגען.
צו סומירן, איז עס אזוי פשוט ווי דאס: די רעדל-שרויפן ווערן געצויגן פיר אדער צוויי טויזנט פונט צו שטיצן דאס אויטא.
פּאָסט צייט: 28סטן מײַ 2022